问：重庆三号线采用什么供电方式？
- 答：你是说重庆市南岸区南坪3号线轻轨对吧？它那个是使用高压线。Oh, dear.
问：地铁的供电
- 答：你好，地铁需要的电能不是给地铁车厢装上电池、晚上收车后充充电这么简单。地铁需要的电能一般通过地铁隧道顶部的接触网或者行走轨侧面的第三根钢轨引至列车上，即接触网受流和第三轨受流。希望我的回答可以帮助到你，望采纳，谢谢。
问：城轨供电系统应具备什么特点
- 答：一是电动客车运行所需要的牵引负荷;
二是车站、 区间、、控制中心等其他建筑物所需要的动力照明用电，诸如:通风机、空调、自动扶梯、电梯、水泵、照明、AFC系统、FAS、BAS、通信系统、信号系统顷唤等。
在上述用电群体中， 有不同直流负荷、不同电压等级交流负荷，有固定负荷、有时刻在变化的运郑谨动负荷。每种用电设备都有自己的用电要求和技术标准，而且这种要求和标准又相差甚远。城市轨道供电系统就是要满足这些不同用户对电能的不同需求，以使其发挥各自的功能与作用。
2、城市轨道交通供电系统的组成
城市轨道交通供电系统一般包括外部电源 、主(或电源)、牵引供电系统、动力照明供电系统、电力监控系统。其中，牵引供电系统包括牵引变电所和牵引网，动力照明供电系统包括降压变电所和动力照明配电系统。
城市轨道交通供电系统的组成
城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所，即主变电所(分散式供电方式为电源开闭所)、降压变电所及牵引降压混合变电所。
主变电所是指采用集中供电方式时，接受城市电网35kV及以上电压等级的电源，经其降压后以中压供给牵引变电所和降压变电所的一种地铁变电所，是专为提供能源的枢雀丛凯纽。
降压变电所：从主变电所(电源开闭所)获得电能并降压变成低压，为车站、隧道动力照明负荷提供电源
牵引变电所：从主变电所(电源开闭所)获得电能，经过降压和整流变成电动列车牵引所需要的。望采纳！！
